身為一個比賽常當任裁判的鬧鬧哥
我們就來討論一下四驅車的一些比賽判罰，
首先必須說在台灣四驅車比賽的規則，雖然是依照日本的四驅車規則為參考主體，
但在一些判別上還是會額外融入台灣的玩車風氣問題，
加上迎合市場狀況而修改訂製的規則，
跟日本的判別上還是會有所差異，
這個主題主要是將賽場常遇到的狀況，
主審裁判可能會如何判定為討論，
但並不是所有店家都需要依照這個方式下去判別
只是如果是鬧鬧哥當任裁判的話，
我就會這樣判定，
不表示店家一定要遵循這個判別方式。
但是如果參與比賽了，就要遵守店家的裁判判決！
這應該是大家都懂的道理。
如果說你不想遵守規則的話，我良心建議你就不要參加比賽吧。
淘汰規定：
1.飛車
2.跳軌
3.掉零件
4.車輛停止前進三秒(依區域裁判數秒為主)
5.逆跑
6.晚衝線
7.未完賽
8.四輪朝上
如遇有爭議之問題請當下立即提出，事後不得上訴，依裁判當下判決決定，宣判確立後不再更改。
↑比賽會產生淘汰的相關規章，一樣是參照日本規則再行修改的。
基本上產生以上這些狀況，都是直接淘汰掉的，因該沒有什麼問題，
我們來針對一些特殊的狀況來做個Ｑ＆Ａ。
有的判法是因為之前發生過，後來討論出來對其他選手比較公平的修訂方式。
特殊狀況的判別：
關於飛車遇過的特殊狀況
1.Ｑ：我的車飛車了，但是打到軌道外的東西，又彈回來原軌道這樣怎算？
Ａ：如果因為外物的關係再彈回來，一律算淘汰。
2.Ｑ：我的車飛出軌道，但直接飛到另一區塊軌道的原軌（有點像旋風衝鋒龍捲風的狀況）
Ａ：算是未完賽（第七條），也會判定為淘汰，除非軌道有特殊設計一個可以走捷徑的軌道，那就另當別論了。
關於跳軌遇過的特殊狀況
1.Ｑ：我的車跳出我的原軌，但是工作人員還沒接起來，又跳回原軌。
Ａ：只要你的跳軌跳離你的原軌，一律算是跳軌，還是會判定為淘汰，因為跳軌的動作已出現。
關於掉零件遇過的特殊狀況
1.Ｑ：剎車皮掉了，上面的貼紙掉了，算不算掉零件。
Ａ：是不算掉零件，不會判淘汰，但是如果你晉級也不會讓你加上去。
關於車輛停止前進三秒的特殊狀況
1.Ｑ：我的車卡在軌道壁上，還在動但過了三秒會被淘汰嗎？
Ａ：如果車卡在上面但還在軌道上，過了三秒還不下來，也算是淘汰。
2.Ｑ：我的車翻肚了，但還沒三秒線審就把我的車接起來了
Ａ：如果車翻肚了就直接是第八條了，不會再有額外的判別就是淘汰。
關於車輛逆跑的特殊狀況
1.Ｑ：我的車逆跑了還沒被接起來又自己跑回去原來的方向。
Ａ：已達到逆跑的淘汰條件，還是會判淘汰。
關於晚衝線的特殊狀況
這應該．．．．沒什麼特殊狀況＠＿＠
關於未完賽的特殊狀況
1.Ｑ：我的車遙遙領先，還沒過線我就接車了！但我覺得別的人贏不了我。
Ａ：很抱歉再線前接車，就等於未完賽，一律淘汰。
關於四輪朝上的特殊狀況
1.Ｑ：我的車四輪朝上翻肚滑過終點，算不算過線完賽？
Ａ：這部份我們還在討論這樣算不算完賽，不過依照目前的狀況，我們會直接判淘汰。
基本上我們還是不會有重跑的機制存在，除非遇到一些特殊狀況，才會讓比賽的選手有再次的機會
這部份我們下次再討論吧！
鬧鬧哥（小李）
ＥＶＯ店長
ＥＶＯ比賽主審
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